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汽车三包10月1日生效带您重点了解三包细节
liforong

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注册:2013-02-20

发表于 2013-03-07 | 只看该作者 倒序浏览
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     今天一早,就看到汽车三包正式发布的消息,自然十分关注细节内容,三包法规历时8年几易其稿方能出台,可见其阻力之大。为此也就注定了这个法规的作用有限,只能是各方妥协下的产物。但在就车主而言,这个政策仍然有其可圈可点之处。

  对车主利好的条款包括:
  1、换车后三包重新计算;(见三包政策之第27条)
  2、修理超5天需提供备用车;(见三包政策之第19条)
  3、维修记录明确需向车主提供;(见三包政策之第13条)
  4、保内故障涉及拖车费的由修理者承担;(见三包政策之第16条)
  5、累积修理时间超35天或同一质量问题累计超5次可要求换车;(见三包政策之第21条)
  6、虽然退换车被要求支付进行合理使用补偿,但通过实算发现,这个对于车主来说仍然是属于利好的。(见三包政策之第25条)
  以一辆Invoice价为10万,已行驶2万公里的车来计算,假设其补偿系数为0.8,则车主需要支付的费用为:[100000×20000/1000]×0.8%=1.6万。而如果已经行驶4万公里,则补偿费用为3.2万,一般而言4万公里大概需要使用两年时间,而2年期的车在二手市场估计也差不多是这个价格。但价格更高的,可能相对会更为有利一些。 
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